Installation d'un Compteur Digital (de vélo) sur une moto... J'avais acheté il y a quelque temps un compteur de vélo Sigma BC1200 pour ma CB... Pourquoi un compteur de vélo? Et bien tout d'abord car ça permet d'avoir un "ordinateur de bord" pour 25 euros, c'est à dire même pas le prix d'une horloge chez Honda (35 euros!! ). Donc avec ça on a: - indicateur de vitesse précis - indicateur de vitesse max (jusqu'à 300Km/h ) - indicateur de vitesse moyenne - trip journalier - totalisateur - chrono et évidemment l'horloge... Donc j'avais abandonné car il fallait rallonger le fil car pas assez long... Seulement 70cm... Il est normalement possible de trouver la référence d'un capteur avec fil de 120 cm sur le site de sigma mais je n'ai jamais réussi à en trouver "en vrai"... De même, méfiez vous des modèles de capteur sans fil car la distance doit être courte capteur/récepteur (1m) et les parasites dû au fonctionnement du moteur risquent d'être nombreux... Le fil est assez fin donc pas forcément facile à rallonger mais avec un bon fer à souder c'est tranquille... Voici donc l'aimant et le capteur positionné sur la roue: J'ai volontairement évité le disque de frein car j'avais pas trop envie de toucher aux vis BTR... Donc j'ai collé l'aimant à l'araldite (colle époxy en 2 composants: j'ai pris le modèle pour collage précis avec temps de séche assez long mais qui colle aussi le métal). On est près de l'axe de rotation de la roue donc il n'y aura pas de balourd... Le capteur est fixé avec un élastique rond acheté chez casto + sécurité avec collier Rilsan (collier d'électricien) Faire gaffe à la distance aimant/capteur. En cas de problème, on peux essayer de récupérer l'aimant d'un disque dur, en effet, ce genre d'aimant est méga puissant... (ça n'a pas été utile dans mon cas) On entortille ensuite le câble du capteur autour du câble du compteur kilométrique d'origine comme ceci (avec du scotch et oui!! ): Puis j'ai mis le support du compteur fixé avec une vis du compteur de la CB... C'est un demi collier de serrage de tuyau... Entortillé de scotch pour faire plus "pro"!! Voilà ce que cela donne sur le côté: Et de face... Tadaaaam!!! Il n'y a plus qu'à mesurer la circonférence de la roue... J'ai pris la méthode de la craie: 1 tour de roue complet à mesurer avec 2 coup de craie: ça me donne 1.885m pour la CB (pour éviter à Gwen de chercher!! ) Donc on a un ordi de bord prêt à l'emploi qui donne l'heure et qui ne gêne pas du tout les compteurs d'origines... Et voilà!!